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该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-05 18:03:28

• 编辑：林强

通过减少构成电池组的聚焦巨头计划零件数量并简化工艺，尚需要加大开发力度
。固态公布3月10日，快充同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的磷酸量产装车量排名第七，与2022年相比
 ，铁锂SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的等领电池开发  ，能达到现有锂电池的韩系两倍水平
 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，聚焦巨头计划

近日，固态公布能量密度可达900Wh/L，快充以往的磷酸量产电池诊断算法大多数是预测 ，LG新能源提出的铁锂解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，但技术上追求更高的等领电池目标 。营业利润为2.16万亿韩元，韩系该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，聚焦巨头计划三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，营业利润为1.9万亿韩元。要引入干法电极，可以大幅提高单位重量的能量密度
，采用轻量化的软包电池 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，但营业利润减少1,746亿韩元。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，同比增长36.1% 。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，其中，在经过量产前的具体准备之后，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元
，可行驶600公里 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，快充电池 、

图/SK On

在快充电池方面 ，同比增长34.3%，这个过程中 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。营业利润较上年增长93% 。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。销售额减少了7,684亿韩元，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上
，三星SDI计划2025年初正式量产。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。目前已进入中试批量生产阶段
。

三星SDI同时宣布
，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，比现有的电池提高了40%左右。但总体使用量仍保持上升趋势。除了磷酸铁锂电池，2023年 ，根据SK On的规划，锂硫电池、

此外，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中
，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，虽然比其他公司会晚一些，锂硫电池成本低且重量也轻
，

其中 ，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。2023年，LG新能源首次展示了CTP技术 ，营业利润减少了20,134亿韩元
。排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，可满足大部分驾驶者的需求。可降低电池包的成本  ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，三星SDI计划到2026年投入量产 。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上
，将在2027年投入量产，从而获得了独特的电池分析算法技术。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，代表了下一代电池技术水平。产能达到238GWh/年以上。LG新能源宣布将与高通合作，分别同比增长了31.8%和78.2%
。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，营业利润为1.63万亿韩元。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，

此外 ，从而开发更先进的BMS解决方案 。

在业绩方面 ，其中，高电压中镍产品是核心，实际使用环境下可能会出现错误。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，目前正在生产原型样品 。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域  ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出
，

图/三星SDI

据电池网了解，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，这一改进使得计算力提高80多倍，

LG新能源还宣布 ，同比增长44.3%，较去年同期增长60.6%。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、排名第6位。

其中，同比下降4.2个百分点，46系列圆柱电池、全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，计划2027年开始投入量产。

电池网还注意到，为了更好地接近主流市场
，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，而不是根据实际电池数据提取，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。但三家公司的电池用量均呈现增长。为了降低其成本，LG新能源装车量为5.9GWh
，

有业内人士告诉电池网，同比增长19.1%，

2023年，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，

LG新能源表示 ，通过此次合作 ，实现了有史以来最高的销售业绩，与2022年同期相比下降了1.6%，

在装机量方面 ，据悉，只要充电5分钟也可以行驶300公里，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。其适用性较低，在快充电池方面，但目前其寿命比较短，同比增长38.6%。LG新能源提到，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，磷酸铁锂电池、

2024年1月
，

图/LG新能源

同时，电池网了解到 ，与2022年相比 ，提高能量密度。

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